Nhận định, soi kèo Namdhari FC vs Churchill Brothers, 15h30 ngày 24/2: Xát muối nỗi đau

Pep và chiếc Audi Q7 khi còn ở Munich. (Nguồn: Getty Images)

Pep Guardiola là một trong những huấn luyện viên tài năng được cả thế giới bóng đá thừa nhận. Tuy nhiên, khi ngồi trước vôlăng, ông lại là một tay lái dở tệ.

Theo thống kê, kể từ khi trở thành “thuyền trưởng” của Manchester City vào năm 2016, vị chiến lược gia người Tây Ban Nha này đã phá hỏng đến 4 chiếc xe của mình với tổng giá trị lên đến 511.000 euro.

Bốn chiếc xe mà Pep từng phá hỏng gồm Mercedes GLE màu đen (89.000 euro), Range Rover (167.000 euro), Bentley GTX700 màu bạc (222.000 euro) và chiếc Mini Cooper (33.000 euro).

Trong cuốn sách về Pep mang tên “Pep's City: The Making of a Superteam,” các tác giả Lu Martin và Pol Ballus viết: "Pep có tiếng là lái xe dở, đây đã là chiếc thứ 4 kể từ khi ông ấy sang Manchester."

Pep Guardiola và chiếc Mini Cooper.

Mặc dù sau tai nạn, chiếc Manchester GLE này vẫn được Pep sử dụng, nhưng những vết trầy xước khắp chiếc xe phần nào cho thấy “tài lái xe” của ông.

Cũng trong cuốn sách đó, các tác giả viết tiếp: "Những chiếc gương xe nào có thể tồn tại lâu với Pep. Ông ấy còn đổ xăng vào chiếc Range Rover vốn chạy dầu Diesel, chưa kể đến viêc đã làm tan tành chiếc Bentley mầu bạc to và chắc chắn đến như vậy."

Trong khi đó, những người bên cạnh Pep nhận xét: “Ông ấy có rất nhiều tài và những khả năng đặc biệt nhưng lái xe thì không nằm trong số đó.”

Trước đó, khi còn ở Munich, Pep còn hai lầm gặp tai nạn với chiếc Q7 do nhà tài trợ Audi cung cấp./.

Theo Vietnamplus

3 năm cập cảng VN, siêu xe Rolls-Royce Phantom độc nhất mới ra biển số

Sau hơn 3 năm cập bến Việt Nam, chiếc Rolls-Royce Phantom Hòa Bình Vinh Quang phiên bản độc nhất trên thế giới mới được ra biển số.

Theo thống kê của các mạng di động, thời điểm hiện tại, MobiFone và Viettel đang phát triển vào khoảng 130.000 thuê bao mới mỗi ngày, VinaPhone cũng đạt con số khoảng 80.000 thuê bao mới. Thế nhưng dù đạt được con số phát triển khá cao này, đại diện của các mạng MobiFone, VinaPhone và Viettel lại cảm thấy không hào hứng. Một lãnh đạo cấp cao của Viettel thừa nhận rằng: "Điều quan trọng đối với các mạng di động hiện nay là doanh thu đạt được bao nhiêu chứ không phải số lượng thuê bao đang đạt tốc độ nào".

Ông Lê Ngọc Minh, Giám đốc MobiFone cũng cho biết: "MobiFone hay các mạng di động lớn khác chắc cũng không còn quá quan tâm đến chuyện chạy đua thuê bao bởi nếu bán sim nhiều nhưng doanh thu lại không tăng bao nhiêu thì coi như kinh doanh chưa thực sự hiệu quả".

Năm 2009, mặc dù dự báo thị trường thông tin di động sẽ tiếp tục bùng nổ nhưng các mạng di động đã thay đổi cách tiếp cận của mình về thị trường và cách thức cạnh tranh. Trong đó, các nhà khai thác không còn chú trọng vào vị trí số một thị trường về số lượng thuê bao mà là độ hài lòng của khách hàng và chất lượng dịch vụ.